B? robot th?ng minh ki?m tra tàu h?a ch? hàng ??u tiên c?a Trung Qu?c b?t ??u ho?t ??ng t?i kho b?o d??ng ? c?ng Hoàng Hoa, t?nh Hà B?c.
 
中國(guó)首套智能貨運(yùn)列車檢測(cè)機(jī)器人在河北省黃驊港檢修庫(kù)正式投入運(yùn)行。
 
Theo Wang Peng, Phó t?ng giám ??c chi nhánh b?o trì Suning c?a c?ng ty Thi?t b? ???ng s?t N?ng l??ng Trung Qu?c, các robot ??t t? l? nh?n di?n l?i th?ng th??ng c?a tàu là 100%. "B? robot - g?m m?t robot ki?m tra ph?n d??i c?a tàu và hai robot ki?m tra hai bên - có th? ki?m tra 54 toa trong 135 phút", ?ng nói trên China Daily.
 
據(jù)中國(guó)能源集團(tuán)鐵路裝備公司肅寧檢修分公司副總經(jīng)理王鵬介紹，這套機(jī)器人對(duì)列車常見故障的識(shí)別率高達(dá)100%?！罢讬C(jī)器人系統(tǒng)包括一臺(tái)底部檢測(cè)機(jī)器人和兩臺(tái)側(cè)面檢測(cè)機(jī)器人，可在135分鐘內(nèi)完成對(duì)54節(jié)車廂的檢查，”他在接受《中國(guó)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示。
 
Các robot ho?t ??ng l?n ??u vào gi?a tháng 5, có kh? n?ng ki?m tra t?i ?a 10 ?oàn tàu m?i ngày. Wang cho bi?t, s? l??ng robot ki?m tra hai bên tàu d? ki?n t?ng lên 10 robot trong vòng 4 tháng. Khi ?ó, nhi?m v? ki?m tra v?n c?n 16 ng??i th?c hi?n trong h?n 50 phút s? ???c ??i robot hoàn thành ch? trong 27 phút.
 
該套機(jī)器人于5月中旬首次投入使用，每天最多可檢測(cè)10列貨運(yùn)列車。王鵬表示，預(yù)計(jì)在未來4個(gè)月內(nèi)，側(cè)面檢測(cè)機(jī)器人的數(shù)量將增至10臺(tái)。屆時(shí)，原本需要16人花費(fèi)50多分鐘完成的檢查任務(wù)，機(jī)器人只需27分鐘即可完成。
 
Zhang Hao, ng??i giám sát ho?t ??ng c?a robot, cho bi?t các robot th?ng minh s? ch?p ?nh nh?ng ph?n quan tr?ng trong lúc ki?m tra ?oàn tàu dài 648 m v?i 54 toa ?? thu th?p th?ng tin l?i. "Robot cao 15 cm có th? hoàn thành m?t chuy?n ki?m tra 'kh? h?i' bên d??i tàu trong ch?a ??y ba phút, ch?p ?nh và ghi l?i m?i ?i?m l?i nghi ng? tr??c khi tr? v? v? trí ?? s?c và ch? l?nh ti?p theo", Zhang gi?i thích.
 
負(fù)責(zé)機(jī)器人運(yùn)行監(jiān)管的張浩介紹，這些智能機(jī)器人會(huì)在檢查一列長(zhǎng)達(dá)648米、共54節(jié)車廂的列車時(shí)，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行拍照，以收集故障信息?！捌渲兄挥?5厘米高的底部檢測(cè)機(jī)器人可在不到3分鐘內(nèi)完成列車底部的往返檢測(cè)，拍攝并記錄下所有疑似的故障點(diǎn)后返回充電位等待下一次指令，”張浩解釋道。
 
Trong khi ?ó, c?p robot làm vi?c ? hai bên tàu trang b? hai cánh tay c? h?c v?i ba b? kh?p ?? chuy?n ??ng d?c, ngang và xoay. Chúng m?t kho?ng 2,5 phút ?? rà quét xong m?t toa tàu.
 
與此同時(shí)，兩側(cè)作業(yè)的機(jī)器人配備了雙機(jī)械臂，每個(gè)機(jī)械臂有三個(gè)關(guān)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)縱向、橫向和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它們完成一節(jié)車廂的掃描約需2.5分鐘。
 
B? ba robot ch?p 9.450 hình ?nh ?? phan gi?i cao trong quá trình ki?m tra tàu. H? th?ng th?ng minh có th? nhanh chóng cung c?p k?t qu? phan tích th?ng qua so sánh d? li?u, ch? r? v? trí và h?n 120 lo?i l?i nghi ng?.
 
整套機(jī)器人系統(tǒng)在檢測(cè)過程中可拍攝9450張高分辨率的圖像。然后智能系統(tǒng)會(huì)通過數(shù)據(jù)比對(duì)快速提供分析結(jié)果，精確定位并識(shí)別120余種疑似故障。
 
"Robot th?c s? làm vi?c v?i ?? chính xác cao h?n con ng??i", Lyu Dawei, c?ng nhan b?o trì giàu kinh nghi?m, nh?n ??nh. Lyu cho bi?t, vi?c ki?m tra ? tr?c bên d??i tàu ??c bi?t khó kh?n v?i kho?ng cách h?p t? m?t ??t, ch? ch?a ??y 50 cm. "Khi ki?m tra th? c?ng ?? phát hi?n v?t n?t ho?c rò r? d?u, t?i ph?i ng?i và cúi xu?ng ?? nhìn r? h?n. Sau khi ki?m tra 54 toa, chan t?i tê c?ng", ?ng nói.
 
“機(jī)器人的檢測(cè)精度確實(shí)比人工更高，”資深檢修工人呂大偉表示。他提到，由于列車底部與地面間距不足50厘米，檢查軸承部位尤其困難?！皺z修工人在檢查軸承部位是否有裂紋或漏油時(shí)，不得不蹲下甚至趴在地上才能看清。檢查完54節(jié)車廂后，腿和腳都麻了，”他說道。
 
Hoàng Hoa, c?ng n?ng l??ng quan tr?ng ? mi?n B?c Trung Qu?c, d? ki?n ?ón h?n 50.000 chuy?n tàu h?a ch? hàng trong n?m nay, ch? y?u v?n chuy?n than ?á. Có h?n 400 nhan viên tham gia các ho?t ??ng ki?m tra k? thu?t t?i c?ng, làm vi?c theo 4 ca su?t ngày ?êm. M?i tàu ch? hàng hoàn thành nhi?m v? v?n chuy?n t?i c?ng ??u ph?i tr?i qua quá trình ki?m tra. Vi?c tri?n khai ??i robot m?i h?a h?n giúp ti?t ki?m ?áng k? th?i gian và c?ng s?c cho con ng??i.
 
黃驊港作為中國(guó)北方重要的能源港口，預(yù)計(jì)今年將迎來超過5萬列貨運(yùn)列車，主要是煤炭。目前港口有超過400名技術(shù)人員參與檢修工作，實(shí)行四班倒24小時(shí)作業(yè)。所有完成了運(yùn)輸任務(wù)的列車都必須接受檢查。新機(jī)器人的投入使用，預(yù)計(jì)將大幅節(jié)省人力和時(shí)間成本。